أخذ صناعة السيارات كمثال، حفر حفرة عميقة غالبا ما يكون الوسيلة التكنولوجية الرئيسية في معالجة حفرة، وتجهيز حفرة غالبا ما تكون عملية هامة في خط الإنتاج التلقائي من الأجزاء الرئيسية للسيارات. بسبب وجود خطأ منهجي وخطأ عشوائي ، تتأثر جودة وكفاءة الحفر الحفر العميق المهنية إلى حد كبير. وقد أصبحت تكنولوجيا التعويض عن أخطاء الحفر العميقة التكنولوجيا الأساسية لتطوير خط الإنتاج التلقائي هذا.
ومن وجهة نظر طريقة توليد الإزاحة الجزئية، هناك طريقتان لتعويض خطأ الحفر: الأولى هي استخدام بعض الآليات الخاصة، مثل النوع الغريب الأطوار ولوحة الغسيل؛ وتتمثل إحدى الطرق في استخدام بعض الآليات الخاصة، مثل النوع الغريب الأطوار واللوحة المليئة بالحفر؛ وتتمثل إحدى الطرق في استخدام الآليات الخاصة. والآخر هو استخدام تشوه مرن من قضيب القاطع أو المشبك القاطع، مثل نوع الخيط التفاضلي ونوع المشبك القاطع المرن.
هناك العديد من وصلات النقل الميكانيكية في وضع التعويض ، وإمكانية الخطأ كبيرة ، لذلك فإن التطبيق في التعويض الدقيق محدود. المشكلة هي: من أجل تجنب الاهتزاز الديناميكي في القطع ، من الضروري تحسين صلابة المفصل ، لذلك يتم زيادة القوة الدافعة لحركة التغذية في المقابل.
يمكن تقسيم تشوه مرن من شريط القاطع إلى نوعين: الميل من محور شريط القاطع بالنسبة لمحور المغزل (مثل نوع الخيط التفاضلي) والتشريد (مثل آلية متوازي الخط). ميزته الرائعة هي أن هناك اتصال مرن بين المغزل وشريط القاطع. عموما، هو الدافع حامل أداة مرنة من كتلة يميل إلى إنتاج تشوه مرن، وذلك لتحقيق التعويض شعاعي من تلميح أداة. بسبب تشوه مرن من حامل الأداة، ليس فقط الخطية التعويض هو أفضل، ولكن أيضا القوة الدافعة المطلوبة هو أصغر بكثير من تشوه شريط أداة، والتي يمكن أن تقلل من تشوه لا لزوم لها من وصلة الإرسال كله.